數(shù)據(jù)來源：青藏集團公司

制 圖：李曉婷

 

林芝站貨場正在卸載集裝箱。周悅翔 攝

 

復(fù)興號高原動車組奔馳在拉林鐵路上。 徐馭堯 攝

 

一趟列車行駛在青藏鐵路拉薩河特大橋上。郝寶君 攝

 

　　冬日里，青藏高原天高云淡、壯美遼闊。青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程施工和格爾木至拉薩段安全整治工作正如火如荼推進。黨的十八大以來，中國鐵路青藏集團有限公司認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記在西藏考察時的重要講話精神和對鐵路工作的重要指示批示精神，按照中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求，強化政治引領(lǐng)，深化落實工作主線，為高原鐵路創(chuàng)新發(fā)展注入強勁持久動力。

　　這十年，高原路網(wǎng)日趨完善，鐵路交通縱橫延伸。

　　這十年，高原鐵路強大的輻射作用日益凸顯，鐵路建設(shè)帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展一路高歌猛進。

　　這十年，高原鐵路積極參與社會建設(shè)，國鐵企業(yè)的社會貢獻成績斐然。

　　這十年，沐浴著新時代的春風(fēng)，高原鐵路駛上一條日新月異的發(fā)展快車道，成為青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展引擎，鋼鐵大動脈為雪域高原插上了一雙騰飛翅膀。

　　構(gòu)建四通八達的高原鐵路新格局

　　在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，2021年6月25日，全長435公里的拉林鐵路開通運營，復(fù)興號高原動車組驚艷亮相世界屋脊，“坐著動車游西藏”從此成為一種新時尚。

　　“以前，周末回家很不方便，要坐將近4個小時的汽車?，F(xiàn)在有了復(fù)興號，我1小時10分鐘就能回到山南與家人團聚，還能節(jié)省一半路費，真的很快、很劃算?！睆?fù)興號高原動車組的開行，讓西藏大學(xué)大四學(xué)生次央的回家路更加順暢。

　　拉林鐵路的開通運營，拉薩至林芝最快3小時29分鐘可達。從此，拉林鐵路與拉日鐵路、青藏鐵路共同在西藏構(gòu)成一張“Y”字形的鐵路網(wǎng)，區(qū)域交通網(wǎng)得到進一步完善。

　　非凡十年，高原鐵路建設(shè)步伐從未停歇。2014年8月16日，拉日鐵路開通運營，一改西藏西南部單純依靠公路運輸?shù)木置?。東西穿越的鐵路，將拉薩與日喀則緊密連接在一起，將原本6個多小時的汽車車程縮短為2小時47分鐘的火車車程，兩座高原城市從此開啟“同城模式”。同年12月，途經(jīng)青藏高原的第一條高速鐵路蘭新高鐵開通運營，油菜花故鄉(xiāng)青海省門源回族自治縣到西寧的列車運行時間由3小時縮短到38分鐘，門源百姓動輒“囧”在達坂山的歷史一去不復(fù)返。

　　“以前，從西寧發(fā)貨，要先繞到蘭州，需要幾天幾夜才能到貨。現(xiàn)在走敦煌鐵路，省了1000多公里，方便多了?！痹跒豸斈君R做青海土特產(chǎn)生意的韓先生說。2019年12月，敦煌鐵路全線開通運營，與蘭青鐵路、蘭新鐵路和青藏鐵路相連，形成我國西北地區(qū)首個環(huán)形鐵路網(wǎng)，串聯(lián)起甘肅、青海、新疆、西藏四省區(qū)，徹底結(jié)束了新疆、西藏鐵路運輸迂回繞行的歷史。

　　新時代造就新速度。2020年12月9日，格庫鐵路全線開通運營，將格爾木到庫爾勒的列車運行時間由原來的26小時縮短至12小時，為中國通往歐洲、西亞的陸路又添一條運輸大通道。

　　內(nèi)外互聯(lián)，人享其行、物暢其流。圍繞西寧、格爾木、拉薩等中心城市，十年間，高原鐵路不斷延伸，一張四通八達的高原鐵路網(wǎng)正在形成。截至2021年，高原鐵路營業(yè)里程從2012年的2351公里增加到4060公里。一條條現(xiàn)代化的高原鐵路，拉近了雪域高原與祖國各地、與世界的距離，青藏高原正在成為祖國西部改革開放的前沿陣地。

　　2021年7月在西藏考察期間，習(xí)近平總書記語重心長地說：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。”牢記殷殷囑托，青藏集團公司勇?lián)煌◤妵F路先行歷史使命，主動融入“一帶一路”，積極參與西部陸海新通道建設(shè)，科學(xué)有序加快鐵路建設(shè)發(fā)展，使鐵路運輸能力更好地滿足青藏兩省區(qū)發(fā)展需求。

　　創(chuàng)造日新月異的高原經(jīng)濟新成就

　　每日，在緊鄰拉薩西站的色瑪村村辦企業(yè)振通物流公司門前，經(jīng)理尼瑪次仁總是笑呵呵地招呼前來問詢洽談的貨主。依托拉薩西站，色瑪村開起了40多家物流公司，村民自建出租的倉庫、車庫達400多間。十年間，村里貨物吞吐量翻了二十余番，村民人均月收入超2萬元，家家住上了樓房、開上了小轎車，真正跨入小康行列。

　　“鐵路正在從交通、物流、金融、旅游等領(lǐng)域，全方位助推西藏經(jīng)濟社會發(fā)展?！蔽鞑刈灾螀^(qū)發(fā)展和改革委員會鐵航處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱贊鐵路對西藏發(fā)展的貢獻。

　　滾滾車輪，帶來滾滾財富。以服務(wù)青藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為己任，高原鐵路緊緊把握共建“一帶一路”新機遇，深化路地、區(qū)域和路企合作，為青海和西藏實施“全面開放帶動戰(zhàn)略”提供了強大的運力支撐。以能源、化工、農(nóng)資、旅游為主的沿線傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迅速得以挖掘，雪域高原一舉成為西部經(jīng)濟社會發(fā)展的新高地。

　　鐵路，讓夢想更近、生活更美。蘭新高鐵開通后，天南地北的游客慕名前來，目睹門源百萬畝油菜花海的壯美。門源縣旅游業(yè)呈“井噴式”發(fā)展。7年間，縣城新增賓館、農(nóng)家樂近40家，擴建公共停車位1700余個，投放公交車170余輛，幫助3600余人走上穩(wěn)定的就業(yè)崗位。

　　鐵路，讓希望延伸、未來可期?！敖衲晡乙獢U大裝卸隊規(guī)模，努力掙錢，爭取把4個孩子都培養(yǎng)成大學(xué)生。”對于未來，日喀則西站裝卸隊隊長群培有著自己的規(guī)劃。短短7年，這個藏族小伙通過組建鐵路裝卸隊，將家庭年收入提高到了2021年的30余萬元。

　　依托鐵路強勁的發(fā)展勢頭，十年間，高原鐵路已建成西寧甘河工業(yè)園、柴達爾、察爾汗等18個經(jīng)營基地和戰(zhàn)略裝車點，路企直通和快捷貨運班列優(yōu)勢日益彰顯。十年間，多趟中歐班列從雙寨、格爾木、德令哈開往比利時安特衛(wèi)普和俄羅斯彼爾姆、巴爾瑙爾，打通了高原鐵路多點多線的國際運輸通道。

　　十年間，青藏集團公司累計發(fā)運貨物3.55億噸、發(fā)送旅客1.67億人次，創(chuàng)收887.8億元，高原鐵路的區(qū)域經(jīng)濟“龍頭”作用日益凸顯。

　　彰顯勇毅擔(dān)當(dāng)?shù)臅r代使命和社會責(zé)任

　　地處柴達木盆地腹地的蓮湖村，曾是青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市唯一一個重點貧困村。2015年以來，在青藏集團公司的精準(zhǔn)幫扶下，該村采取發(fā)展產(chǎn)業(yè)、轉(zhuǎn)移就業(yè)、生態(tài)脫貧等方式，蹚出了一條脫貧致富的新路子。2018年7月，蓮湖村實現(xiàn)整村脫貧。如今的蓮湖村，房屋整潔、道路暢通、各項基礎(chǔ)設(shè)施完備，昔日的貧困村正在經(jīng)歷幸福蝶變。

　　國家有需要，企業(yè)有擔(dān)當(dāng)。十年來，青藏集團公司全面學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面推進鄉(xiāng)村振興的重要論述，認(rèn)真落實國鐵集團和青藏兩省區(qū)關(guān)于精準(zhǔn)扶貧、脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興的決策部署，采取行業(yè)運輸、定點消費等幫扶方式，對西藏自治區(qū)那曲市安多縣申格卡崗村、青海省德令哈市蓮湖村、青海省西寧市湟中區(qū)李家山鎮(zhèn)金躍村予以長期點對點的產(chǎn)業(yè)、資金及教育幫扶，幫助村民集體脫貧致富，充分彰顯國鐵企業(yè)的擔(dān)當(dāng)作為。

　　“鐵路幫助我們修了路、拉了電、架了橋，還給我們建了醫(yī)療室和純凈水廠，我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。”說起村子的變化，申格卡崗村村委會主任塔巴的笑容格外燦爛。2018年至今，青藏集團公司累計向3個定點幫扶村提供幫扶資金421.03萬元，外引幫扶資金1199.76萬元，購買幫銷農(nóng)產(chǎn)品價值1714.16萬元，為助力鄉(xiāng)村振興貢獻力量。

　　特殊時刻盡顯擔(dān)當(dāng)。2020年初，面對突如其來的新冠肺炎疫情，青藏集團公司迅速行動，一手抓疫情防控，一手抓運輸安全，動態(tài)調(diào)整運輸方案，制訂“一日一圖”的防疫物資運輸裝卸計劃，確保物資隨到隨運、快速抵達，先后共運輸11批次防疫物資支援抗疫前線。

　　根據(jù)疫情形勢變化，青藏集團公司快速建立專人專班制度，壓實責(zé)任、統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格劃小工作單元，全力抗擊疫情；成立各單位“天路格桑花”抗擊疫情突擊隊和志愿者隊伍，分散于西寧、格爾木、拉薩、日喀則等地，全力配合當(dāng)?shù)卣挂?；為滯留西藏旅客制訂了從拉薩到西寧的“點到點”運輸方案，并從西寧站接送他們平安返鄉(xiāng)；堅持“優(yōu)先送車、優(yōu)先消殺、優(yōu)先卸車、優(yōu)先出貨”的原則，為進藏抗疫物資開辟綠色通道。

　　為幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，青藏集團公司果敢決策，對企業(yè)6項雜費實施階段性減半和運價下調(diào)政策，降低物流成本，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；在西寧、德令哈、格爾木和拉薩分別成立營銷小組，為企業(yè)量身定制“專列+隨到隨辦+綠色通道”的特色服務(wù)舉措，幫助企業(yè)及早恢復(fù)生產(chǎn)；適時開行“開往海西的列車”“天空之鏡號”“桃花專列”和“環(huán)游青海—魅力海西州?神奇柴達木”旅游專列，刺激旅游市場加速恢復(fù)，助力經(jīng)濟復(fù)蘇。

　　承載夢想和使命，十年間，高原鐵路經(jīng)歷了“走得了”“運得出”到“走得好”“運得暢”的歷史嬗變。不斷延伸的鋼鐵大道，在古老雄奇的雪域高原續(xù)寫著新的傳奇與輝煌。

 

　　■奮斗者說

　　讓青藏鐵路精神在我們手中發(fā)揚光大

　　連日來，青藏鐵路格爾木至拉薩段道岔更換和信號系統(tǒng)改造工程正在如火如荼地推進。我?guī)ьI(lǐng)車間干部職工積極參與其中，為進一步鞏固青藏鐵路的線路基礎(chǔ)貢獻力量。十年來，青藏鐵路相繼進行了西格段復(fù)線電氣化改造、格拉段擴能、西格段提質(zhì)等重大升級改造工程，一系列工程的實施不僅體現(xiàn)了青藏高原日益旺盛的鐵路運輸需求，而且讓青藏鐵路的運輸大通道越來越寬，逐步實現(xiàn)了從“走得了”“運得出”到“走得好”“運得暢”的快速發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。

　　猶記得十年前，我在唐古拉線路車間干養(yǎng)路工，那時的青藏鐵路剛剛通車幾年，行駛在青藏鐵路上的列車一天大概只有幾對，而現(xiàn)在高峰期能夠達到近20對?？粗絹碓蕉嗟牧熊噺淖约壕S護的線路上馳騁而過，我由衷地高興和感動，就像看到自己的孩子在茁壯成長。

　　密集的列車對青藏鐵路的凍土線路提出挑戰(zhàn)。十年間，我們青藏鐵路沿線幾個高海拔線路車間都逐步探索和建立了專業(yè)的數(shù)據(jù)庫，詳細(xì)記錄了不同季節(jié)的凍土線路變化規(guī)律，規(guī)范了職工維護凍土線路時的作業(yè)方式。此外，我們與廣大青藏鐵路科技工作者一道，采取加設(shè)擋墻、鋪設(shè)排水溝、增設(shè)散熱棒等手段，運用片石反壓、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)，推廣應(yīng)用電子道尺、內(nèi)燃搗固機等新設(shè)備，全面提升了青藏鐵路的人防、物防、技防水平，確保了凍土線路持續(xù)可控，保障世界凍土區(qū)段的鐵路以最高時速運行。

　　線路基礎(chǔ)越來越強，我們一線的生產(chǎn)生活條件也越來越好。從最初的板房到平房，再到現(xiàn)在集學(xué)習(xí)、活動、洗浴、食宿于一體的標(biāo)準(zhǔn)化公寓；從手機沒有信號，到現(xiàn)在洗衣機、飲水機、電視、網(wǎng)絡(luò)等一應(yīng)俱全，甚至還可以吃到“云端溫室”種出來的新鮮蔬菜。前不久，中國國家鐵路集團有限公司為我們修建了高原綠色氧吧，“工作在青藏鐵路，快樂生活在青藏鐵路”已然從希望變成了現(xiàn)實。

　　近年來，我身邊的年輕面孔越來越多，他們是來自全國各地、五湖四海的大學(xué)畢業(yè)生，執(zhí)行力和認(rèn)知力都很強，很短的時間就能獨當(dāng)一面。我和身邊的老師傅都有了本領(lǐng)恐慌，一時間，學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)、長才干在車間蔚然成風(fēng)。今年，在中國鐵路青藏集團有限公司組織開展的星級職工評定中，我們車間有80%以上的青年職工獲得了星級，成長為車間的中堅力量。而放眼青藏鐵路全線，越來越多的榜樣和標(biāo)桿不斷涌現(xiàn)，一支擁有精兵強將的高原鐵軍正在加速成型。

　　十年間，高原鐵路上還有很多事值得銘記。拉日鐵路、蘭新高鐵、敦煌鐵路、格庫鐵路相繼開通運營，高原路網(wǎng)越織越密；建黨百年之際，拉林鐵路順利開通，復(fù)興號開上雪域高原，歷史性地實現(xiàn)對31個省區(qū)市全覆蓋；“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神被正式納入中國共產(chǎn)黨人精神譜系。十年來，青藏集團公司的廣大干部職工優(yōu)勢互補、協(xié)同聯(lián)動，共譜高原鐵路高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　時光如水，奮斗作舟。在驚嘆高原鐵路發(fā)展變化的同時，作為一名新時代的青藏鐵路人，我更要秉承初心、砥礪奮進，勇?lián)煌◤妵F路先行歷史使命，繼續(xù)建功立業(yè)，讓青藏鐵路精神在我們手中發(fā)揚光大。

　　格爾木工務(wù)段望昆線路車間 黨支部書記于本蕃口述

　　周悅翔 陳少峰 整理