“基層黨組織和廣大黨員干部要充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，在防汛抗洪救災(zāi)一線奮勇爭先、挺膺擔(dān)當(dāng)，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全?！绷?xí)近平總書記高度重視防汛救災(zāi)搶險工作，今年入汛以來多次作出重要指示，對各級黨組織和黨員提出明確要求。

　　寶成、滬昆、峰福、川黔……今年我國氣候年景偏差，強降雨過程多、歷時長，主汛期多條鐵路發(fā)生水漫道床、路基溜坍等水害險情，多個區(qū)間封鎖，多趟列車停運或折返，鐵路運輸安全和秩序面臨嚴峻考驗。

　　危急關(guān)頭顯擔(dān)當(dāng)，風(fēng)雨更映黨旗紅。中國國家鐵路集團有限公司黨組動員全路各級黨組織和廣大黨員深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于防汛救災(zāi)搶險工作的重要指示精神，堅持人民至上、生命至上，堅持“自然災(zāi)害不可控、行車事故不能出、重大風(fēng)險防得住”，踐行人民鐵路為人民的宗旨，奮勇沖鋒在抗洪搶險第一線、戰(zhàn)斗在防汛救災(zāi)最前沿，全力以赴確保鐵路大動脈安全暢通和人民生命財產(chǎn)安全，在萬里鐵道線上筑起堅不可摧的“鋼鐵堤壩”。

　　黨組織緊急部署、協(xié)調(diào)各方，吹響防汛救災(zāi)搶險沖鋒號角

　　7月5日下午，湖南岳陽市華容縣團洲鄉(xiāng)團北村團洲垸洞庭湖一線堤防發(fā)生決口，造成垸區(qū)被淹。中國鐵路廣州局集團有限公司黨委第一時間傳達學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記重要指示精神，安排領(lǐng)導(dǎo)班子分片包保，所屬單位成立黨員突擊隊980多支，突擊奉獻6300多人次，有力有效確保管內(nèi)線路經(jīng)受住19輪較強降雨和臺風(fēng)“格美”考驗，成為鐵路充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用、牢牢把握防汛抗洪主動權(quán)的生動縮影。

　　哪里有需要，黨組織就挺立在哪里；哪里有危險，黨旗就飄揚在哪里。面對風(fēng)雨侵襲，鐵路各級黨組織充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，緊急部署、協(xié)調(diào)各方，凝聚起通力協(xié)作、共保安全的強大合力。

　　災(zāi)情就是命令，搶險就是責(zé)任。汛期以來，中國鐵路南寧局集團有限公司黨委針對管內(nèi)遭遇24輪強降雨、總體降雨量同比增長92.3%的嚴峻防洪形勢，抽調(diào)60名經(jīng)驗豐富、能力突出的黨務(wù)干部組建8支政治工作隊，深入防洪抗汛一線開展宣傳引導(dǎo)、服務(wù)指導(dǎo)、工作督導(dǎo)132次，整改各類問題83個。

　　關(guān)口前移，以警為令。7月28日，接到暴雨橙色預(yù)警后，吉林工務(wù)段黨委迅速向全段各級黨組織和全體黨員發(fā)出“抗洪搶險、勇當(dāng)先鋒”的動員令，火速抽調(diào)350余名黨員骨干成立17支黨員搶險突擊隊，陸續(xù)清理排水設(shè)施169公里，清淤橋涵70處，搜山掃石12處，整修擋墻護坡1萬余平方米。

　　作為全路防汛抗洪的指揮中樞，國鐵集團調(diào)度指揮中心黨總支肩負重要責(zé)任。為確保汛期安全和運輸秩序良好，他們健全落實黨內(nèi)防洪包保制度，組織102名黨員成立應(yīng)急值班突擊隊，24小時不間斷應(yīng)急值守。入汛以來，他們累計14次向鐵路局集團公司發(fā)布預(yù)警調(diào)度命令，采取“停、折、迂、縮”等主動避險方式應(yīng)急處置5700余列旅客列車。

　　6月28日17時，臨策線突降暴雨，3.2公里線路被洪水漫灌，中斷行車。臨河運營維修段蘇宏圖綜合車間黨支部迅速組織13名黨員、動員65名職工成立4支防洪搶險隊，連夜冒雨運送沙袋2000多個、人工搗固線路50多米。經(jīng)過黨員、群眾近6個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，線路終于搶通，列車恢復(fù)運行。

　　面對7月14日以來的持續(xù)強降雨，靈寶東站區(qū)聯(lián)合黨支部發(fā)揮站區(qū)各專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)優(yōu)勢，組織7個專業(yè)40余名黨員骨干成立突擊隊，“三位一體”查看近千公里線路、供電、通信等設(shè)備，對36處防洪重點地段進行拉網(wǎng)式檢查，發(fā)現(xiàn)并消除防洪隱患27個。

　　黨員干部挺身而出、靠前指揮，挺起防汛救災(zāi)搶險鋼鐵脊梁

　　“快！快攔停列車！”6月16日夜，正在冒雨巡查贛瑞龍鐵路洋山隧道受損情況的龍巖工務(wù)段冠豸山南高鐵路橋車間主任謝文杰，瞬間被隧道頂部突然坍塌的自然山體和壓塌的砼防護柵欄掩埋，在生命的最后時刻依然心系列車安全。

　　風(fēng)雨如晦，草木含悲。年僅39歲的謝文杰倒下了，他在防汛救災(zāi)搶險戰(zhàn)場展現(xiàn)的大無畏精神卻令人動容、值得銘記。“七一”前夕，謝文杰被追授為中國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭是無聲的號召，是最好的示范。鐵路各級黨員干部無懼艱險、挺身而出，成為危急時刻的“主心骨”，組織帶領(lǐng)廣大職工群眾眾志成城、戰(zhàn)風(fēng)斗雨，構(gòu)筑起守護鋼鐵大動脈安全暢通的堅固防線。

　　7月7日，受連續(xù)強降雨影響，兗石線發(fā)生3處路基邊坡溜坍水害，危及行車。兗州工務(wù)段段長崔振廣立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，在膝蓋以下全部陷入泥水之中無法行走的情況下，毅然帶頭脫下雨靴，赤腳跳入深坑，帶領(lǐng)職工下鋼管、打木樁、填沙袋，奮戰(zhàn)17個小時，及時處置了險情。

　　7月24日，大秦線秦皇島地區(qū)突降大雨，多處線路被水淹沒。秦皇島西工務(wù)段柳村線路車間黨總支書記李志華帶領(lǐng)36名黨員、27名職工鏖戰(zhàn)五天四夜，往返抽水地段和防洪重點看守地段50余趟，徒步檢查線路40余公里，累計消除安全隱患16處、清理危樹37棵，確保了重載列車運行安全。

　　7月29日，已經(jīng)連續(xù)23天在單位防洪值守的保定工務(wù)段安次線路車間主任李占春，剛回到家中就接到了暴雨預(yù)警信息。他匆匆和愛人打了聲招呼，立即驅(qū)車180余公里趕回單位，組織干部職工布防，應(yīng)對強降雨天氣。

　　6月29日，鎮(zhèn)遠地區(qū)遭受暴雨侵襲，鐵路設(shè)施損毀嚴重。貴陽供電段鎮(zhèn)遠供電車間主任月吉清無暇顧及家中住房被洪水淹沒，第一時間奔赴防洪搶險第一線，帶領(lǐng)車間干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)3個晝夜，完成現(xiàn)場救災(zāi)組織工作。

　　7月8日，南陽車務(wù)段南陽站接到緊急調(diào)度命令，即將發(fā)車的3趟旅客列車停運。車站掛職黨支部副書記杜勇壯帶領(lǐng)33名黨員骨干耐心解答旅客提問、協(xié)助辦理退票改簽。經(jīng)過5個小時的努力，他們累計疏散旅客4000余名，幫助辦理退改簽手續(xù)1750余人，用真心真情贏得旅客理解。

　　共產(chǎn)黨員奮勇爭先、挺膺擔(dān)當(dāng)，高擎防汛救災(zāi)搶險先鋒旗幟

　　受江西省北部持續(xù)強降雨影響，7月2日，倪家河水位逼近武九鐵路西南聯(lián)絡(luò)線下行1號橋梁底，達到警戒線，威脅鐵路橋梁安全。怎么辦？鐵路部門決定采取“重車壓梁”的應(yīng)急措施。

　　向塘機務(wù)段黨員指導(dǎo)司機肖燁主動請纓，與同事開行滿載煤炭的列車上橋。他緊盯司機完成每一個操作動作，時刻關(guān)注橋梁及洪水狀態(tài)、盯控機車風(fēng)儀表數(shù)值、加強車內(nèi)巡檢，確認機車狀態(tài)良好，直到8小時后水位下降，鐵路橋平穩(wěn)“扛”過洪水沖刷。

　　防汛抗洪救災(zāi)，既是保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的“戰(zhàn)場”，也是檢驗共產(chǎn)黨員黨性修養(yǎng)的“考場”。像肖燁一樣的眾多鐵路共產(chǎn)黨員奮勇爭先、挺膺擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)著勇于在大戰(zhàn)大考中打頭陣、當(dāng)先鋒的亮麗風(fēng)采。

　　鐵路防汛抗洪一線，處處都有黨員沖鋒在前的身影——

　　6月26日，K4450次列車途中遭遇暴雨，停靠在尚志站長達9個小時。擔(dān)當(dāng)值乘的牡丹江客運段列車長兼黨支部書記齊江迅速啟動“吹哨報到”機制，組織9名“三乘”黨員和12名乘務(wù)人員以車廂為單元劃分4個責(zé)任區(qū)，開展不間斷巡視，積極做好130余名旅客的退票、換乘、改簽服務(wù)引導(dǎo)和政策解釋工作。

　　6月27日，襄州運營維修段瀏陽東綜合維修車間黨員工長肖啟平和工友冒著狂風(fēng)暴雨巡查線路時，發(fā)現(xiàn)泮春站大橋?qū)Я鲏问芎樗疀_刷出現(xiàn)15米垮塌，危及大橋墩臺基礎(chǔ)。他們迅速報告段調(diào)度，立即聯(lián)系協(xié)調(diào)挖掘機到達現(xiàn)場，組織人員對垮塌部位進行打槽鋼加固，及時消除了一起可能造成重大事故的安全隱患。

　　6月27日，合肥電務(wù)段六安高鐵信號車間黨員副工長李偉接到防洪預(yù)警后，主動放棄休假返回工作崗位。他連續(xù)應(yīng)急值守72個小時，每日3次冒雨徒步巡查設(shè)備，疏通線路所周邊出水口2處，處理機械室漏水點3個，利用夜間“天窗”不間斷查看軌道電路區(qū)段設(shè)備狀況，確保了惡劣天氣下信號設(shè)備安全運行。

　　7月15日至24日，蘭渝鐵路迎來入汛以來持續(xù)時間最長的一次強降雨。“我是黨員，我要去！”隴南工務(wù)段姚渡線路車間黨員線路工楊旭主動申請“逆行”出征，連續(xù)9天吃住在降雨最為集中的上院里隧道口。他頂著瓢潑大雨爬山頭、涉險道、蹚河流，累計徒步巡檢線路100余公里，發(fā)現(xiàn)路基邊坡溜坍等重大安全隱患2處，清理排水設(shè)施淤積、邊坡雜灌80余處，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)筑起鐵路運輸安全防線。

　　洪水滔滔映初心，無懼艱險再前行。“七下八上”防汛關(guān)鍵期已經(jīng)結(jié)束，目前我國仍處于主汛期，防汛形勢依然復(fù)雜嚴峻。全路各級黨組織和廣大黨員紛紛表示，繼續(xù)繃緊抗洪搶險這根弦，始終把人民生命財產(chǎn)安全放在第一位，堅決打贏防汛救災(zāi)搶險這場硬仗，以高水平安全保障鐵路高質(zhì)量發(fā)展。